Forcella EXT ERA V2 160mm

La Era V2 introduce caratteristiche e aggiornamenti che mirano a migliorare l'esperienza, la sicurezza e le prestazioni della produzione precedente.

EXT ha adottato un nuovo approccio nella progettazione della forcella ERA V2, guardando alla geometria dinamica, unendo le esigenze della bicicletta e del ciclista per offrire le migliori prestazioni a entrambi. La forcella ERA V2 utilizza la molla ad aria ibrida HS3. Due camere d'aria positive lavorano con una camera d'aria negativa ad alto volume che si attiva automaticamente. Combinato con una cartuccia dell'ammortizzatore ad alto volume, questo sistema offre un'incredibile capacità di regolazione e stabilisce un nuovo livello di supporto in una forcella a sospensione.

Nel suo nucleo, la Era V2 presenta la stessa configurazione che ha reso la Era famosa e apprezzata: Sistema HS3, corona priva di scricchiolii, ottimo supporto a metà corsa, rigidità e prestazioni eccellenti. La forcella Era V2 ha un nuovo design in magnesio LoEXTr che la rende più leggera e ottimizzata per il carico, grazie a uno specifico processo di produzione chiamato Thixomolding.

Altri miglioramenti sono mirati ad aumentare la sensibilità, la scorrevolezza, la lubrificazione e la sicurezza, come i dispositivi di fine corsa migliorati per il sistema HS3, la piastra in gomma e titanio che riduce la rumorosità della camera ++ o il nuovo design DU che garantisce una migliore lubrificazione.

Caratteristiche

• HS3, molla ibrida a spirale e ad aria: con 2 camere d'aria positive regolabili e una camera negativa ad alto volume
• Nuovo design della corona: forgiata in AL 7050 T6 per aumentare notevolmente la rigidità
• Cartuccia ad alto volume con pistone da Ø22 mm, circuito ingegnerizzato per separare il flusso dell'olio in estensione e in bump
• Sistema esclusivo di valvole di compressione HDRV con pistone da Ø24 mm
• Serbatoio IFP pistone Ø24 mm
• Forcellino 15QR compatibile con Boost Torque Cap® (15×110 mm)
• Regolabile a 3 vie, Bump e Rebound a bassa e alta velocità
• Sistema a basso attrito del puntone principale: nuovo materiale della boccola DU della tecnologia WRC combinato con olio EXT dedicato
• Sistema a basso attrito per cartuccia e molla ad aria: innovativa guida dell'albero flottante combinata con il rivestimento proprietario EXT e l'albero cromato superfinito
• Nuovo loEXTrs in magnesio: design più leggero e ottimizzato per il carico, ottenuto con il processo Thixomolding
• Dispositivi di fine corsa migliorati per la cartuccia d'aria HS3 per aumentare l'affidabilità e la scorrevolezza anche in condizioni di guida difficili
• Nuovo design dell'asse flottante: disaccoppiamento tra dimensione del mozzo e allineamento della forcella per migliorare la sensibilità della forcella
• Gomma antiurto e piastra in titanio per ridurre la rumorosità della camera ++
• Superficie DU aggiornata con sistema Radial Lubrification Pocket "RLP" e 3 canali di riserva per migliorare l'effetto di lubrificazione della pompa.