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Gomma Maxxis Minion DHR II 29x2.40WT 3C MaxxGrip DD WT tubeless ready
La versione trail del Maxxis Minion DHR II presenta lo stesso disegno del battistrada del controparte da discesa, ma utilizza una carcassa a doppio spessore. Con i tasselli laterali presi in prestito dal leggendario Minion DHF ma allargati per fornire più sostegno, Minion DHR II non ha concorrenti in curva. Il battistrada centrale presenta dei tasselli a rampa per migliorare l’accelerazione e lamelle che permettono una transizione agevole quando si va in piega. I tasselli a forma di spatola sul battistrada centrale affondano nel terreno nelle frenate brusche e contribuiscono a mantenere il mezzo sotto controllo. Abbinatelo a un Minion DHF all'anteriore per ottenere la migliore combinazione di pneumatici da trail riding aggressivo! Il Minion DHF è disponibile nelle versioni trail, enduro e downhill.
La versione trail del Maxxis Minion DHR II presenta lo stesso disegno del battistrada del controparte da discesa, ma utilizza una carcassa a doppio spessore. Con i tasselli laterali presi in prestito dal leggendario Minion DHF ma allargati per fornire più sostegno, Minion DHR II non ha concorrenti in curva. Il battistrada centrale presenta dei tasselli a rampa per migliorare l’accelerazione e lamelle che permettono una transizione agevole quando si va in piega. I tasselli a forma di spatola sul battistrada centrale affondano nel terreno nelle frenate brusche e contribuiscono a mantenere il mezzo sotto controllo. Abbinatelo a un Minion DHF all'anteriore per ottenere la migliore combinazione di pneumatici da trail riding aggressivo! Il Minion DHF è disponibile nelle versioni trail, enduro e downhill.
3C MaxxGrip
La mescola 3C MaxxGrip di Maxxis utilizza la gomma con maggiore aderenza e minore rimbalzo che si possa trovare in uno pneumatico per mountain bike. Questa mescola ad alta trazione è la stessa utilizzata dai migliori atleti di Coppa del Mondo di Downhill e Enduro World Series ed è ora disponibile in una varietà di configurazioni di carcasse per soddisfare tutti i ciclisti.
DoubleDown (DD)
DoubleDown (DD) è una soluzione di carcassa per le gare di enduro e per l'uso delle e-bike. Due strati di carcassa leggera da 120 TPI sono combinati con un inserto butilico sul fianco per creare uno pneumatico altamente resistente con un maggiore feedback sul percorso rispetto a uno pneumatico con carcassa Downhill. I pneumatici DoubleDown sono marginalmente più leggeri delle loro controparti Downhill, ma è proprio la differenza di "trail feeling" che li distingue. Alcuni ciclisti potrebbero preferire la guida altamente ammortizzata offerta da uno pneumatico con carcassa Downhill.
Tubeless ready
I pneumatici Tubeless ready offrono al ciclista molti vantaggi: la possibilità di utilizzare pressioni d'aria più basse, che migliorano la trazione; una minore resistenza al rotolamento rispetto a un pneumatico con camera d'aria; e una minore possibilità di foratura perché non c'è la camera d'aria. I pneumatici Tubeless ready sono contraddistinti dalla sigla "TR" sul fianco. I pneumatici Tubeless ready devono essere montati su cerchi compatibili con i tubeless e richiedono l'uso di un sigillante liquido per mantenere la pressione.
Wide Trail
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione e il profilo del battistrada del pneumatico sui moderni cerchi più larghi. I pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi più vecchi e stretti e possono creare un profilo troppo squadrato, con conseguenti prestazioni non ottimali. I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma è dimostrato che possono funzionare su una gamma di larghezze interne del cerchio di 30-35 mm, a seconda delle preferenze del ciclista.
Caratteristiche
- Misura: 29 x 2.50WT
- Carcassa da 120 TPI
- Tubeless Ready (TR)
- 3C MaxxGrip + DoubleDown = ideale per enduro e ebike
- Categoria: Trail, Enduro, Downhill
- Utilizzo consigliato: tutti i tipi di terreno
- Installazione consigliata: anteriore